misako 先日、お客様の労働基準監督署の監査に同行しました そちらは運送業の方ですが、監督官の方にも「２０２４年には対応が必要ですから、今から準備をしておいてください」とのご意見をいただきました
さて、運送業における２０２４年問題とは
自動車運転業務に関しては、時間外労働の上限規制の適用について、その猶予が令和６（２０２４年）３月３１日までとされていることです
いままでの自動車運送業務（自動車運送業全員がこの制度となるわけではありません 自動車運転の業務に従事している方についての適用です）のルールです
①時間外労働の上限に関する法律上の規制はなし
②休憩時間や手待ち時間などを含む「拘束時間」は１ヶ月につき原則として２９３時間が上限（３６協定を締結すれば３６０次官まで延長が可能 ただし、年間の総拘束時間は３５１６時間（２９３時間×１２）を超えることはできない）
③「拘束時間」の１日の上限は１３時間で、拘束時間と拘束時間の間に８時間以上を確保すれば最大１６時間まで延長ができる ただし、拘束時間が１５時間を超えてよいのは１週間につき２回まで
④終業から始業までの間（これを「休息時間」という）は継続して８時間
継続して８時間以上の休息時間を与えることが困難な場合は、一定期間内における全勤務回数の２分の１を限度に休息期間を拘束期間の間や後に与えることができる この場合は分割された休息時間が１日において１回あたり継続４時間以上、合計で１０時間以上になるようにならなければならない
⑤１日の最大運転時間は、２日平均で９時間以内
⑥１週間の最大運転時間は、２週間ごとの平均で４４時間以内
⑦連続運転時間は４時間、運転開始から４時間以内若しくは４時間が経過した直後に休憩を３０分以上確保する必要がある
２０２４年の上限規制適用後は、①のルールが変更となり原則月４５時間、年間３６０時間以内という既定の適用を受けます ただ、特別条項により年９６０時間までの延長時間を定めることができます
（通常の労働者についての時間外労働規制は①月４５時間、年間３６０時間以内（原則）
【特別条項による場合】①年間６回以内②年７２０時間以内③月１００時間以内④２~６
ヶ月の平均が８０時間以内 です）
時間外労働に関しての上限適用の猶予についての変更はありますが、まだ通常の労働者よりは時間外労働についての規制が異なる部分があるので注意が必要です
２０２４年以後は労働基準監督署の監査、運輸局の監査も厳しくなることが予想されます
対応は早めに行いましょう
